تاسو د میخانیکي تعلیق او بوګي کارونې لپاره بولټ

د وسایط چیسس تعلیق رښتیني مجلس عمل کې ، د مخ او شا U-بولټونو متحرک او جامد مشعل کیفیت کنټرول په ځانګړي ډول مهم دی. ځکه چې د کیب اجزاو او د وسایطو نورو برخو راټولولو وروسته ، د U-بولټ مشعل به تر یوې اندازې پورې اندازه شي ، او وروسته له هغه چې په سړک کې د موټرو ازموینه وشي ، نو مشعل به نور هم ګړندي شي ، د پا springو د پسرلۍ مرکزي بولټ ماتیدل ، د پا springو پسرلي بې ځایه کیدل او ماتیدل ، او د بولټ ټینګ کیدو تورک توب به د پا springو پسرلي سختوالي او فشار تقسیم باندې ډیر تاثیر وکړي ، کوم چې به د ناکامۍ لامل شي. د پا springو د پسرلي خرابول یو مهم دلیل دی. د ټرک درانده ځنډ سیستم اجزاوې زیانمنې شوې. اصلي لاملونه په لاندې ډول دي:

1.ځکه چې د پا springو پسرلي U-بولټ کافي مخکینۍ قوي ځواک نلري او په تدریجي ډول آرام کیږي ، اعظمي فشار د U بولټ څخه مرکزي بولټ ته لیږدول کیږي ، او د اعظمي حد کمولو موده هم لوړیږي. کله چې موټرو ډیر بار شوی وي یا د سړک د نا مساوي خنډونو لخوا اغیزمن وي ، نو دا به فکريږي ، پداسې حال کې چې کله موټر د ډیر وخت لپاره د ډیر بار وړل کیږي ، نو ډیری به یې ټوټې شي.

2. د U بولټ پخپله به ټینګ یا لوڅ نه شي ، د دې اغیزمن ټارک ضعیف کیدو پایله ده ، کوم چې به د پا springو پسرلی پریسټیس کم کړي او د پا springو پسرلي مجلس سخت کړي. د ملاتړ سیټ یونیفورم توزیع شوی فشار په متمرکز فشار کې بدل کیږي ، کوم چې د پا concentو پسرلي مرکز د فشار غلظت تولید لپاره خالي کوي.
له همدې امله ، د مودې لپاره د موټر چلولو وروسته ، د ټرک ډرایوران اړتیا لري چې په غیر منظم ډول د U-bolts څارنه او تفتیش وکړي ترڅو وګوري چې هلته هیڅ نرمښت شتون لري. که چیرې آرام شتون ولري ، دوی اړتیا لري مخکې له دې.