سټینګ محور

اصلي دلیل ولې د موټر څرخونه کولی شي پخپله د سټیرینګ وروسته سم موقعیت ته راستون شي دا داده چې د سټیرینګ ویل موقعیت پریکړه کونکی رول لوبوي. د کینګپین کاسټر او کینګپین تمایل د سټریګ ویل اتوماتیک بیرته راستنیدو کې پریکړه کونکی رول لوبوي.

د کینګپین کیستر درست تاثیر د موټرو سرعت پورې اړه لري ، پداسې حال کې چې د کینګپین کاستر درست تاثیر شاوخوا د موټرو سرعت څخه خپلواک دی. له همدې امله ، کله چې موټر په تیز رفتار سره پرمخ ځي ، د شاتنۍ شیل اغیزه ښیې اغیزه په ټیټ سرعت کې د داخلي ټیلینډ څخه ډیر وي.

سربیره پردې ، کله چې د سټیرینګ ویل د ناڅاپي اغیزو له امله اختلال کیږي کله چې په مستقیم کرښه کې موټر چلول ، د کینګپین تمایل هم مثبت رول لوبوي.

د دې اصل په پوهیدلو سره ، راځئ د دې دلیل تحلیل کړو چې ولې د دې ټرک سیرینګ ویل به پخپله سم حالت ته راستون نشي. د ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، د دې لارۍ سټیرینګ ویل سمون سره څه ستونزه شتون لري.

نو کوم عوامل به د سټیرینګ ویل سمون بدل کړي؟ عام غلطي عبارت دي له: د الوتکې د پښو قطع کیدو زیان رسیدلی ، د زنګل پن آستین ډیر ډیر پوښل شوی دی (دا چې ، "عمودی شافټ" مات شوی دی) ، د سټیرینګ څنډه کښته ده یا زیان رسیدلی ، او ګوټکی دی. خراب شوی.

سربیره پردې ، د ماتې شوي سامنے تیر ټوټه ، مات شوی مرکز سکریچ ، ډیر لوټ سواری بولټ ، مات کمان شافټ ، او داسې نور به د مخکینۍ محور سیدۍ لامل شي ، او د سټیرینګ څرخ سیده به بدله شي ، نو دا به په اتوماتيک ډول بیرته راستنیدو توان ونلري سم دریځ. دا نیمګړتیاوې باید بېلې او ترمیم شي.

بل احتمال دا دی چې د زنګل پن او سټیرینګ بال سر بیرنگونه او آستین په کمزوري ډول غوړ شوي وي ، کوم چې د سټیرینګ ویل کیدلو ډیر مقاومت لامل کیږي ، او دا وضعیت د سټیرینګ ویل کیدلو ناکامي لامل هم کیږي. پدې وخت کې ، یوازې دا برخې غوړ کړئ. دا باید په یاد ولرئ کله چې د دې برخو کڅوړه وکړئ ، ویلونه باید ملاتړ شي ، که نه نو مکھن به دننه نشي.